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故障檢修：該車(chē)采用自動(dòng)油壓懸架控制系統，在汽車(chē)行駛時(shí)，為了造應重心在不同方向上產(chǎn)生慣性力時(shí)，柔和地調節懸架系統，達到舒適的乘坐條件。作為動(dòng)力源的油泵需產(chǎn)生油壓，再經(jīng)油壓分配閥供給各輪的液壓懸架油缸，使其獨立操作。當汽車(chē)轉彎，發(fā)生傾斜時(shí)，回轉外側輪的油壓升高，內側輪的油壓降低，以此來(lái)控制車(chē)身的側傾。由于在車(chē)體前后裝有兩個(gè)高精度的瞬時(shí)速度傳感器，可以感應出上下、前后、橫向及車(chē)高等變化，然后將信號送入電控裝置，經(jīng)積分、比例運算，對油壓進(jìn)行控制，可使轉彎由側傾很小，制動(dòng)時(shí)抑制前傾，以及惡劣路面上的汽車(chē)上下跳動(dòng)。
桑蒂雅2.0轎車(chē)的懸架系統沒(méi)有設置故障燈，只有在轉向盤(pán)下連接檢測儀讀取故障碼，因沒(méi)有專(zhuān)用檢測設備，只有根據癥狀捕捉故障信息。因該車(chē)在發(fā)動(dòng)機加速后，前部車(chē)身正常升高，可以斷定油泵沒(méi)有問(wèn)題，調壓閥也無(wú)異常。該車(chē)只有后部車(chē)身不能升高，應對兩后輪懸架油缸進(jìn)行重點(diǎn)檢查。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現兩后輪油缸下面有漏油痕跡，拆下兩油缸，發(fā)現橡膠密封層都已破損，更換兩油缸后，還要對液壓控制系統進(jìn)行排氣操作，旋開(kāi)油泵放氣螺塞，讓發(fā)動(dòng)機中速運轉，擰松各輪相應油管螺塞頭部，逐個(gè)進(jìn)行排氣操作。排氣完畢試車(chē)，故障排除。
該車(chē)因兩后輪油缸漏油造成懸架系統控制失常，使轉彎側傾明顯，加速“后坐”，制動(dòng)“點(diǎn)頭”，在更換兩油缸后，懸架系統的控制恢復了正常。
